您当前的位置: 首页 > 法律

无人车之父特龙:人才紧俏 1人1千万美元

2018-08-11 07:35:14

盖世汽车讯 享有无人驾驶车之父美誉的塞巴斯蒂安特龙(Sebastian Thrun)2007年在谷歌开始进行无人车研究时,其他公司少有人关注他。

塞巴斯蒂安特龙(Sebastian Thrun),斯坦福大学教授,创立GoogleX实验室,领导过谷歌眼镜项目。 2012年,塞巴斯蒂安特龙开始专注于他自己在2011年创办的Udacity的教育公司。

10年不到的时间里,无人车初创公司陆续涌现出来。知名汽车厂商也开始叫嚣着投入大笔资金进入自动驾驶汽车研发。资金,显然是具备的。

无人车研发高压真空断路器
,缺的就是人才和相关技术。

塞巴斯蒂安特龙表示:优步以近7亿美元的价格收购了拥有70名员工的自动驾驶卡车新创公司Otto。通用汽车花费10亿美元无人驾驶技术小型初创企业CruiseAutomation公司,该公司成立3年,拥有员工40名。其实,优步和通用是在花钱买人才,一个人才的市场价格是1千万美元。

在特龙看来,随着需求的增大,这个数字还将继续增大。

传统汽车厂商加入自动驾驶汽车领域并积极建设庞大的队伍尼龙软管
,然而建造自动驾驶汽车的技术是多学科的技术组合,其涵盖的学科之广常常造成人才紧张。

特龙于2014年离开谷歌后成立Udacity,目前该团队正和滴滴出行、奔驰汽车、英伟达公司、Otto打造一个 nanodegree 自动驾驶项目兑换现金的捕鱼游戏
。优步和沃尔沃已经开始测试自动驾驶汽车,NuTonomy在新加坡无人车共享服务试行正在进行中。至2020年,至少10多个公司公开检验无人车技术。

特斯拉、谷歌、苹果和法拉利未来互相从对方公司拉拢工程师人才,优步则洗劫了卡耐基梅隆大学,重金挖走至少40名人工智能和机器人专家。然而人才缺口依旧很大。卡耐基梅隆大学辛苦栽培的人才也满足不了产业快速发展的需求。

推荐阅读
图文聚焦