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奔驰GLK将与英菲尼迪新QX50同享MR

2019/04/15 来源:南宁信息港

导读

随着英菲尼迪与奔驰合作开发MRA先驱平台的正式肯定,诞生于该平台的车型已成为消费者关注的焦点。近日,英菲尼迪全球总裁约翰德尼琛在接受媒体采访

随着英菲尼迪与奔驰合作开发MRA先驱平台的正式肯定,诞生于该平台的车型已成为消费者关注的焦点。近日,英菲尼迪全球总裁约翰德尼琛在接受媒体采访时表示:奔驰和英菲尼迪当前正在讨论和研究拓展至第二个新车合作项目的可能性。我们着眼于打造一款具有灵活性的大型车平台,能够衍生包括SUV在内的后驱或4驱产品。通社了解到:由于奔驰GLK与C级同平台打造,而新一代C级有望成为MRA平台款车型,根据英菲尼迪QX50作为中型SUV且为后驱和四驱等特点,因此奔驰新一代GLK与英菲尼迪新一代QX50将同享MRA平台。

MRA平台由奔驰与英菲尼迪共同开发

雷诺-日产与奔驰的具体合作方式为:雷诺-日产同盟向奔驰提供1.6L柴油发动机,供奔驰旗下A级车和B级车型使用;奔驰则向雷诺-日产提供2.0L汽油引擎,未来可能还将提供V6和V8发动机。随着双方加强相互合作力度,英菲尼迪作为日产奢华品牌也将参与其中,共同研发全新大型车平台,且衍生后驱或4驱轿车和SUV车型。戴姆勒团体发言人Thomas Froehlich表示:我们展开公然的合作项目,以便所有合作伙伴都能从中获益。我们已就许多话题展开讨论,一经合作伙伴允许,就可以立即实行新项目。预计英菲尼迪基于SUV打造车型早将于2017年上市。

新一代GLK/新QX50同平台打造

根据MRA后驱平台衍生车型覆盖到B级、C级乃至更高级别,奔驰全新一代C级、E级和S级和SUV均将从该平台诞生。基于现款GLK与C级基于同一平台的现状,未来新一代GLK将不会放弃全新一代C级共平台生产。QX50作为英菲尼迪旗下中型SUV,其市场定位与奔驰GLK相类似,两者新一代车型也将属于MRA的产物,未来英菲尼迪新一代QX60和QX70也或将在MRA平台投产。

英菲尼迪新QX50轴距加长 搭奔驰引擎

模块化平台的使用不但对汽车厂家勤俭成本有着直观的影响,而且其衍生车型也有着采取轻量化材质、轴距加长和采取小排量引擎等共通点。力争成为全球第四大奢华品牌的英菲尼迪自然也会根据市场变化,来对旗下产品做出调剂。新一代QX50轴距将大于现款的2800mm,在动力上也有望搭载奔驰提供的小排量4缸或6缸引擎。

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